Faire sauter les bouchons : un rêve inaccessible ? - Parigo

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Nous y passons en moyenne 40 minutes par jour : les embouteillages sont un enfer quotidien pour les automobilistes franciliens. Mais peut-on remédier à cette congestion motorisée ? Parigo vous dévoile des solutions venues parfois de l’étranger et revient sur les promesses faites en 2016 par la présidente de Région : Valérie Pécresse avait dégainé à l’époque un plan « anti bouchons » doté de 200 M€.C’était le plus grand bouchon d’Europe : le pont de Nogent revit après 4 ans de travaux titanesques. Alors suffit-il de réaménager les axes les plus embouteillés pour les fluidifier ? Parigo mène l’enquête.Faire sauter les bouchons, tel était l’objectif ambitieux porté en 2016 par la Région Ile de France grâce à une enveloppe de 200 M€ destinés à traiter 40 points noirs. Huit ans plus tard, que reste-t-il de ces promesses ? Entretien vérité avec Stéphane Beaudet, vice-président Région IDF en charge des transports.Nous nous rendrons ensuite en Belgique, à Anvers, là où les vitesses autorisées fluctuent constamment en fonction du trafic, et ça marche ! Les routes sont moins congestionnées. Enfin, nous reviendrons sur la cause première des embouteillages : l’autosolisme. Aux heures de pointe, 90% des conducteurs sont seuls dans leur voiture. Mais pourquoi le covoiturage ne décolle-t-il pas, malgré les aides financières proposées ? C’est ce que nous verrons avec Frédéric Fabre, directeur du département mobilités au CEREMA IDF