Nom des gares et stations : à quand plus de clarté et de parité ? - Parigo

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Comment sont déterminés le nom des gares et des stations ? Pourquoi certaines dénominations ne correspondent pas aux villes desservies ? Pourquoi les femmes sont-elles invisibilisées dans le métro ? Qui décidera du nom des futures gares du Grand Paris Express ? Parigo mène l’enquête à l’heure où la future station Serge Gainsbourg sur la 11 fait polémique. Et si les noms employés étaient plus politiques qu’il n’y paraît. Des gares censées desservir des centre-ville mais qui s’arrêtent en pleine forêt, des noms à l’origine géographique douteuse… ou comment embrouiller inutilement des voyageurs pas forcément tous au fait de ces petits arrangements trompeurs. Plongée en absurdie.Et si on remettait enfin un peu de logique dans tout ça ? A quand plus de clarté sur le réseau ? Quel est le processus actuel pour modifier le nom d’une gare ou en baptiser une nouvelle ? Le directeur général d’IDF Mobilités, Laurent Probst, nous dévoile quelles sont les forces, parfois contraires, qui œuvrent en coulisses   Donner un nom de personnalité à une station de métro, c’est lui donner une visibilité hors norme. D’où parfois des polémiques fortes, à l’image de celle autour de la nouvelle station Serge Gainsbourg, située aux Lilas sur la ligne 11. Parigo vous explique les raisons de la controverse actuelle.Enfin, nous reviendrons sur l’invisibilisation des femmes dans notre réseau. Seules 13 stations de métro sur 308 font aujourd’hui référence à une femme. Alors d’où vient cette absence manifeste de parité ? Entretien avec Mathilde Larrère, une historienne engagée.