Les ventes de trottinettes électriques ont augmenté de 129% en 2018. La conséquence : de nombreux accidents de la route. Une polémique alimente aujourd'hui le débat : les conséquences pour la santé de ce nouveau moyen de transport, ainsi que sa présence anarchique au milieu des piétons. Faut-il pour autant les interdire ? Pour en parler sur le plateau de C à Vous, Jean-Paul Lechevalier, porte-parole de 60 millions de piétons, Grégoire Hénin, vice-président de la Fédération des professionnels de la micro-mobilité (FP2M), Anne Lavaud, déléguée générale de l’association Prévention routière et Jean-Louis Missika, adjoint au maire chargé de l'urbanisme.
Les ventes de trottinettes électriques ont augmenté de 129% en 2018. La conséquence : de nombreux accidents de la route.
Une polémique alimente aujourd'hui le débat : les conséquences pour la santé de ce nouveau moyen de transport, ainsi que sa présence anarchique au milieu des piétons.
Faut-il pour autant les interdire ?
Pour en parler sur le plateau de C à Vous, Jean-Paul Lechevalier, porte-parole de 60 millions de piétons, Grégoire Hénin, vice-président de la Fédération des professionnels de la micro-mobilité (FP2M), Anne Lavaud, déléguée générale de l’association Prévention routière et Jean-Louis Missika, adjoint au maire chargé de l'urbanisme.
