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S11 : Automobile : nouveaux défis, nouveaux usages
C à dire
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Pour la première fois depuis l'an 2000, le diesel a représenté l'an dernier moins de la moitié du marché automobile français, contre près des trois quarts à son apogée, en 2012. Depuis cinq ans, le diesel n’a cessé de décliner au profit de l'essence, subissant les critiques visant ses émissions de particules fines et d'oxydes d'azote, notamment depuis le scandale des moteurs truqués de Volkswagen. Une dégringolade qui touche l'Europe dans son ensemble et met au défi les groupes automobiles qui doivent revoir à la hâte leur organisation industrielle. Nous en parlons avec Flavien Neuvy, économiste, directeur de l'observatoire Cetelem de l'automobile.
En savoir plusPour la première fois depuis l'an 2000, le diesel a représenté l'an dernier moins de la moitié du marché automobile français, contre près des trois quarts à son apogée, en 2012. Depuis cinq ans, le diesel n’a cessé de décliner au profit de l'essence, subissant les critiques visant ses émissions de particules fines et d'oxydes d'azote, notamment depuis le scandale des moteurs truqués de Volkswagen. Une dégringolade qui touche l'Europe dans son ensemble et met au défi les groupes automobiles qui doivent revoir à la hâte leur organisation industrielle.
Nous en parlons avec Flavien Neuvy, économiste, directeur de l'observatoire Cetelem de l'automobile.
Présenté par : Axel de Tarlé