La 13, la ligne maudite par excellence va-t-elle mieux ? Rallier Paris depuis Saint-Denis ou Asnières via la 13… voilà un trajet parmi les plus redoutés de toute l’Ile de France. Nous l’avons testé aux heures de pointe, 10 mois après la mise en service de la 14, censée apporter un vrai bol d’air aux voyageurs venus du nord. Saturation, bruit, pannes, renouvellement du matériel… nous passerons toute la ligne au scan Parigo. Entretien vérité avec son directeur, François Xavier Nousbaum Après la 1 et la 4, la 13 sera-t-elle la prochaine ligne automatisée ? C’est en tout cas le souhait d’Ile de France Mobilités. Mais le dossier s’avère complexe et onéreux. Alors le jeu en vaut-il la chandelle ? L’automatisation est-elle la solution miracle pour régler tous les problèmes de la ligne 13 ? Parole à Marc Pélissier, président de la FNAUT IDF (association d’usagers franciliens).
La 13, la ligne maudite par excellence va-t-elle mieux ?
Rallier Paris depuis Saint-Denis ou Asnières via la 13… voilà un trajet parmi les plus redoutés de toute l’Ile de France. Nous l’avons testé aux heures de pointe, 10 mois après la mise en service de la 14, censée apporter un vrai bol d’air aux voyageurs venus du nord.
Saturation, bruit, pannes, renouvellement du matériel… nous passerons toute la ligne au scan Parigo. Entretien vérité avec son directeur, François Xavier Nousbaum
Après la 1 et la 4, la 13 sera-t-elle la prochaine ligne automatisée ? C’est en tout cas le souhait d’Ile de France Mobilités. Mais le dossier s’avère complexe et onéreux.
Alors le jeu en vaut-il la chandelle ? L’automatisation est-elle la solution miracle pour régler tous les problèmes de la ligne 13 ? Parole à Marc Pélissier, président de la FNAUT IDF (association d’usagers franciliens).
