Le RER D, c'est à la fois la ligne la plus longue d'Ile de France avec ses 197 km mais aussi celle avec les pires chiffres de régularité. Nous verrons avec son directeur, Grégoire Forgeot d’Arc, si les aménagements mis en place fin 2018 ont eu les résultats escomptés. Désormais obligés de changer de train pour rallier Paris, les débranchés du Sud Essonne ne décolèrent pas. Nous sommes allés à leur rencontre. Le RER D, c'est 660.000 voyageurs quotidiens, soit plus que tous les TGV de France réunis. C'est dire l'importance du nouveau matériel attendu d'ici à la fin de l'année. Nous avons assisté aux essais du RER NG Alors, ce train flambant neuf suffira-t-il à sortir le RER D de l'ornière ? Nous verrons ce qu'en pensent les usagers. Jonathan Magano, président de la SADUR, est notre invité.
Le RER D, c'est à la fois la ligne la plus longue d'Ile de France avec ses 197 km mais aussi celle avec les pires chiffres de régularité.
Nous verrons avec son directeur, Grégoire Forgeot d’Arc, si les aménagements mis en place fin 2018 ont eu les résultats escomptés.
Désormais obligés de changer de train pour rallier Paris, les débranchés du Sud Essonne ne décolèrent pas. Nous sommes allés à leur rencontre.
Le RER D, c'est 660.000 voyageurs quotidiens, soit plus que tous les TGV de France réunis. C'est dire l'importance du nouveau matériel attendu d'ici à la fin de l'année. Nous avons assisté aux essais du RER NG
Alors, ce train flambant neuf suffira-t-il à sortir le RER D de l'ornière ? Nous verrons ce qu'en pensent les usagers. Jonathan Magano, président de la SADUR, est notre invité.
