Les navettes fluviales ont montré leur utilité et leur pertinence dans de nombreuses grandes métropoles: Bordeaux, Lyon, Nantes... Elles séduisent à la fois élus et riverains. Vous verrez pourquoi. Rien de tel en revanche, en Ile de France. Voguéo se voulait une alternative au RER C, mais l’expérience a tourné court. C’était il y a tout juste 10 ans. Depuis, les différents projets ont tous pris l’eau. Y compris le plus innovateur d’entre eux : Seabubbles. D’ici au JO, de nouvelles liaisons sont censées voir le jour, en amont et en aval de la capitale. Ces itinéraires répondent-ils à de réels besoins ? Entretien avec Bernard Gobitz, vice-président de la FNAUT IDF, une association d’usagers. Enfin, nous irons en Seine-Saint-Denis, à la rencontre du maire de Saint-Ouen, Karim Bouamrane. Son rêve : relier en bateau le quartier d’affaires de la Défense aux communes limitrophes...
Les navettes fluviales ont montré leur utilité et leur pertinence dans de nombreuses grandes métropoles: Bordeaux, Lyon, Nantes... Elles séduisent à la fois élus et riverains. Vous verrez pourquoi.
Rien de tel en revanche, en Ile de France. Voguéo se voulait une alternative au RER C, mais l’expérience a tourné court. C’était il y a tout juste 10 ans.
Depuis, les différents projets ont tous pris l’eau. Y compris le plus innovateur d’entre eux : Seabubbles. D’ici au JO, de nouvelles liaisons sont censées voir le jour, en amont et en aval de la capitale. Ces itinéraires répondent-ils à de réels besoins ? Entretien avec Bernard Gobitz, vice-président de la FNAUT IDF, une association d’usagers.
Enfin, nous irons en Seine-Saint-Denis, à la rencontre du maire de Saint-Ouen, Karim Bouamrane. Son rêve : relier en bateau le quartier d’affaires de la Défense aux communes limitrophes...
