Parigo le débat : T4, 3 ans après, quel bilan La vidéo n'est pas disponible

Parigo le débat : T4, 3 ans après, quel bilan

18h30 - Paris Ile de France

  • francetv
  • 20 min
  • Français
  • indisponible
  • tous publics
Du tramway longtemps nommé désir, mis en service en 2006 entre Aulnay-sous-Bois et Bondy et finalement prolongé en 2019, après 15 ans d’attente, en direction de Clichy-sous-Bois et de Montfermeil. Vous l’avez compris, il s’agit du T4, une ligne exploitée tant bien que mal par la SNCF, mais peut-être plus pour longtemps car Île-de-France Mobilités vient d’ouvrir cette ligne à la concurrence. En attendant, le T4 rend fou un bon nombre de ses voyageurs, tant les problèmes d’exploitation y sont quotidiens. Alors, peut-on encore sauver le T4 ? Et quel bilan pour la branche Montfermeil, 3 ans après sa mise en service ?  Invités : Laurent ProbstDirecteur général d’Ile-de-France Mobilités  Bruno Defait Usager de la ligne et membre de la FNAUT IDF 

Du même programme

Du tramway longtemps nommé désir, mis en service en 2006 entre Aulnay-sous-Bois et Bondy et finalement prolongé en 2019, après 15 ans d’attente, en direction de Clichy-sous-Bois et de Montfermeil. Vous l’avez compris, il s’agit du T4, une ligne exploitée tant bien que mal par la SNCF, mais peut-être plus pour longtemps car Île-de-France Mobilités vient d’ouvrir cette ligne à la concurrence. En attendant, le T4 rend fou un bon nombre de ses voyageurs, tant les problèmes d’exploitation y sont quotidiens. 
Alors, peut-on encore sauver le T4 ? Et quel bilan pour la branche Montfermeil, 3 ans après sa mise en service ? 


Invités :

Laurent Probst
Directeur général d’Ile-de-France Mobilités 

Bruno Defait 
Usager de la ligne et membre de la FNAUT IDF