Au cœur du débat, la pénurie qu’on n’a pas vu venir : il s’agit des chauffeurs de bus. Il en manquerait près de 8000 dans toute la France, dont 1800 rien qu’en Ile-de-France. Résultat : des temps d’attente qui s’allongent, des conditions de transports qui se dégradent et une exaspération des voyageurs, surtout là où les alternatives manquent, notamment loin de Paris. Alors, à qui la faute ? Quels remèdes et quelles perspectives pour nos bus ? Invités : - Marie-Ange Debon, présidente de Keolis et présidente de l’Union des transports publics et ferroviaires - Cémil Kaygisiz, secrétaire général de la CGT RATP - Marc Pélissier, président de la FNAUT IDF, association d’usagers franciliens
Au cœur du débat, la pénurie qu’on n’a pas vu venir : il s’agit des chauffeurs de bus. Il en manquerait près de 8000 dans toute la France, dont 1800 rien qu’en Ile-de-France. Résultat : des temps d’attente qui s’allongent, des conditions de transports qui se dégradent et une exaspération des voyageurs, surtout là où les alternatives manquent, notamment loin de Paris. Alors, à qui la faute ? Quels remèdes et quelles perspectives pour nos bus ?
Invités :
- Marie-Ange Debon, présidente de Keolis et présidente de l’Union des transports publics et ferroviaires
- Cémil Kaygisiz, secrétaire général de la CGT RATP
- Marc Pélissier, président de la FNAUT IDF, association d’usagers franciliens
