Emploi - Y a-t-il assez de pilotes dans l'avion ?
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Chroniqueuse : Sophie Pignal
Selon l'OACI, l'Organisation de l'aviation civile internationale, la croissance du transport aérien va nécessiter la formation de 620 000 nouveaux pilotes de ligne dans le monde d'ici 2036.
La concurrence fait rage entre les différentes compagnies aériennes pour attirer ses professionnels qui aujourd’hui ne sont pas assez nombreux pour faire face aux besoins.
Les constructeurs américain Boeing et l'européen Airbus, tablent sur un doublement de la flotte d'avions dans le monde d'ici 20 ans.
Davantage d'avions, cela signifie à fortiori davantage de pilotes de ligne.
Les premiers signes d'une pénurie apparaissent :
- Emirates se déclare « un peu courte en pilotes »
- Ryanair, augmente les salaires de ses personnels navigants de 20 % sur cinq ans et finance une partie de la formation de jeunes pilote.
- Air France a décidé de rouvrir, après dix ans d'inactivité, sa « filière cadets », accessible à tous ceux qui souhaitent se former au métier de pilote et ne sont pas passés par les écoles privées ou L'ENAC.
Pilote, un métier exigeant.
De bonnes connaissances scientifiques, un excellent niveau d’anglais, des qualités de résistance au stress et aux situations de tension, un très bonne condition physique… les conditions pour accéder au métier sont drastiques !
Et pour se former, bien sûr, il y a l’ENAC, l’Ecole nationale d’aviation civile.
Les frais de scolarité avoisinent les 1 500 euros/an ce qui est dérisoire eu égard aux tarifs des écoles privées.
La formation dure 2 ans et permet de démarrer sa carrière en tant que co-pilote, avant de devenir commandant de bord.
L’ENAC dépend du ministère des transports et accueille chaque année une vingtaine de nouveaux élèves.
C’est l’ENAC qui forme les cadets d’Air France, dont les frais de formation sont assumés par la compagnie.
Pour en savoir plus sur ce métier, le site de l’ENAC : enac.fr
A votre disposition également l’espace « Airemploi » ou les revues de l’ONISEP
En savoir plus :