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Complément d'enquête
Wagner, l'escadron russe qui opère à l'étranger
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Décryptage & investigation
2 min 15 s
IndisponibleTous publics
L'an dernier, Vinci a engrangé 2,2 milliards d'euros grâce à ses péages autoroutiers. C'est la moitié des bénéfices du géant français du BTP. Ces "superprofits" choquent de nombreux automobilistes, car dans le même temps le prix des péages a augmenté de 4,75 % cette année. Autrefois service public, le réseau est désormais partagé entre trois multinationales : Eiffage, Vinci et Abertis. L'Etat a-t-il bradé son patrimoine ? A-t-il si mal négocié les contrats qui le lient aux entreprises concessionnaires ? Privatisation controversée, rapports étouffés, soupçons de conflits d'intérêts. Complément d'Enquête sur un dossier explosif qui empoisonne tous les gouvernements ou presque depuis près de 20 ans.En savoir plus
L'an dernier, Vinci a engrangé 2,2 milliards d'euros grâce à ses péages autoroutiers. C'est la moitié des bénéfices du géant français du BTP. Ces "superprofits" choquent de nombreux automobilistes, car dans le même temps le prix des péages a augmenté de 4,75 % cette année. Autrefois service public, le réseau est désormais partagé entre trois multinationales : Eiffage, Vinci et Abertis. L'Etat a-t-il bradé son patrimoine ? A-t-il si mal négocié les contrats qui le lient aux entreprises concessionnaires ? Privatisation controversée, rapports étouffés, soupçons de conflits d'intérêts. Complément d'Enquête sur un dossier explosif qui empoisonne tous les gouvernements ou presque depuis près de 20 ans.
Présenté par :
Tristan Waleckx